Osem vprašanj, ki se jih večina ljudi zmoti na izpitu iz teorije vožnje – in kakšni so odgovori

Življenjski Slog

Če ste se naučili voziti od leta 1996, bi morali opraviti tako teoretični izpit vožnje kot tudi praktični izpit.



V tem primeru ste morda bili eden od tistih ljudi v načinu težke revizije v tednih, dneh in celo urah, preden ste opravili ta test, v upanju, da ne boste pozabili delčkov svoje cestne kode ali vsega, kar ste izvedeli o ustavljanju. razdalje.






Seveda je ključnega pomena, da te stvari še danes poznate, če še naprej vozite redno – vendar nove raziskave Avive razkrivajo, da to še zdaleč ni tako.



Zavarovalnica, hranilnica in investicijska družba je dejala, da je med nedavno raziskavo pozvala 1000 izkušenih voznikov, ki so odgovorili na vprašanja iz teoretičnega testa, in ugotovili, da je le eden od osmih uspel.






Aviva je razkrila tudi osem vprašanj iz izpita iz teorije vožnje, pri katerih se ljudje najpogosteje zmotijo ​​– in pravilne odgovore.

Tony Flory – specialist za mlade voznike pri Road Safety GB – je Avvi dal tudi svoje strokovno mnenje o tem, kako se je mogoče izogniti tem pogostim napakam – tako med testom kot na cesti.



Osem vprašanj

  • Kdaj je prav, da se lotite vozila?
  • Kakšna je tipična zavorna pot pri 70 mph v dobrih razmerah?
  • Vozite se po dolgem, strmem hribu. Nenadoma opazite, da vaše zavore ne delujejo tako dobro kot običajno. Kaj je običajen vzrok za to?
  • Kaj morate storiti na prehodu pelikanov, ko utripa jantarna luč?
  • Ubrali ste napačno pot in ugotovili, da ste na enosmerni ulici. Kaj morate storiti?
  • Zakaj so te rumene črte naslikane čez cesto?
  • Katere so druge zahteve za tiste, ki nadzorujejo učeče se voznike, poleg polne licence?
  • Vlečete majhno prikolico na prometni tripasovni avtocesti. Kaj morate storiti, če so vsi pasovi odprti?

Spodaj so odgovori na ta vprašanja, tako da, če želite preveriti, kako dobro ste opravili, si zapišite svoje odgovore, preden se pomaknete navzdol in vidite, koliko ste imeli prav.

Odgovori

1) Kdaj je v redu vzeti vozilo?






Aviva pravi, da je vožnja z vozilom dovoljena:

  • v počasnih prometnih čakalnih vrstah, ko se vozila na desnem pasu premikajo počasneje
  • ko vozilo pred vami signalizira zavijanje desno
  • ko si na enosmerni ulici

Čeprav je v teh situacijah dovoljeno voziti po levi, je gospod Flory dejal, da 'tega ne smemo uporabiti za opravičilo voznikov, ki nameravajo preiti na zunanje pasove samo zato, da bi se izognili čakalnim vrstam in pridobili prednost.'

Tej točki sledi z navedbo, da „v vsakem primeru je treba vožnjo izvajati le previdno in običajno z zmanjšano hitrostjo, saj vozniki na zunanjih pasovih morda ne pričakujejo, da bodo vozila pripeljala ob bok z leve strani“.

Manj kot ena od treh (27 %) ljudi je to pravilno razumela, zaradi česar je to najpogosteje neuspešno vprašanje.

To je morda posledica dejstva, da večina od nas takoj, ko slišimo besedo 'podjetje', takoj domneva, da to v nobenem primeru ni dovoljeno.

Ti odgovori vam bodo pomagali opraviti test (Slika: Getty)

2) Kakšna je tipična zavorna pot pri dobrih razmerah pri 70 mph?

V normalnih razmerah je zavorna pot pri 70 mph 96 metrov (315 čevljev) ali 24 dolžin avtomobila.

Vendar pa obstajajo številni drugi dejavniki, ki lahko vplivajo na zavorno pot – na primer vreme, stanje ceste in avtomobila ter na koncu vaš reakcijski čas.

Glavni razlog, zakaj je toliko (72 %) voznikov to vprašanje zastavilo narobe, je ta, da so pri spoznavanju zavorne razdalje »informacije običajno v obliki tabele, ki jo je zelo enostavno pozabiti, ko se vprašanja o zavornih razdaljah ne postavljajo več. '

Razen če niste matematičar, je lahko izračun zavorne poti pri različnih hitrostih zapleten; vendar ne bojte se, Aviva je pripravila preprost trik, ki vam bo pomagal z lahkoto določiti.

Začenši pri 20 mph, vse, kar morate storiti, da najdete svojo približno zavorno pot v čevljih, je pomnožiti svojo hitrost z 2 in nato s koraki po 0,5 na vsakih 10 mph.

3) Vozite se po dolgem, strmem hribu. Nenadoma opazite, da vaše zavore ne delujejo tako dobro kot običajno. Kaj je običajen vzrok za to?

Med vožnjo po dolgem, strmem klancu navzdol je najverjetnejši razlog, zakaj vaše zavore ne delujejo tako dobro kot običajno, ta, da so se pregrele.

zgodba o kitajskem novem letu

Aviva je dejala: »Predstavljajte si, kako strašljivo bi bilo, če bi vaše zavore nenadoma prenehale delovati, ko bi jih najbolj potrebovali.

'Na srečo, zahvaljujoč spremenjenim in izboljšanim tornim materialom in zasnovi zavore, to ni več tako težava, kot je bila - vendar se lahko še vedno pojavi zasteklitev zavornih kolutov in bobnov, ki jo povzroči dolgotrajno/močno zaviranje.'

Gospod Flory je dejal, da je 'zelo pogosto edini način ukrepanja po takem pregrevanju zamenjava zgorelih zavornih oblog', zato je poznavanje, kako to preprečiti, lahko izjemno pomembno tako za vašo varnost kot denarnico.

Aviva pravi, da je eden od načinov, da se izognemo težavi, ohranjanje nizke hitrosti na spustu z nižjo prestavo, ki bo vozniku omogočila, da občasno sprosti zavoro, da se ohladi.

„Kot splošno vodilo,“ predlaga gospod Flory, „uporabljajte isto prestavo, ki se spušča po hribu navzdol, kot bi se lahko povzpnili po istem hribu. Vozniki na zelo dolgih spustih bi morali razmisliti tudi o ustavljanju/parkiranju, kjer je varno, da se zavore ohladijo.'

4) Kaj morate storiti na prehodu pelikanov, ko utripa jantarna luč?

Ali bi vedeli, kaj storiti? (Slika: Getty)

Avtocestni zakonik navaja, da morate, ko utripa jantarna luč na prehodu pelikanov – signalno nadzorovanem prehodu, kjer utripajoča jantarna luč sledi rdeči –, dati prednost pešcem, ki so že na prehodu.

'Zelo preprosto,' pravi gospod Flory, 'vse luči in kombinacije pomenijo ustavitev, razen zelene, ki ni ukaz za 'gre', to je dovoljenje za nadaljevanje, če je to varno.'

Tako rdeča kot jantarna in kombinacije so ukazi, da se 'ustavi', dokler ni 'zeleno' in 'varno'.

5) Ubrali ste napačno pot in ugotovili, da ste na enosmerni ulici. Kaj morate storiti?

Čeprav vam vaš instinkt morda pove, da se preprosto obrnete ali vzvratno, če se znajdete v tej neprijetni situaciji, vedno nadaljujte do konca poti.

Vsak voznik mora od časa do časa pričakovati, da bo šel v napačno smer. Brez panike in ne vzvratno. Vedno bo varna in zakonita pot nazaj.

6) Zakaj so te rumene črte naslikane čez cesto?

Zgoraj upodobljene rumene črte so naslikane čez cesto, da se zavedate svoje hitrosti; pogosto bodo najprej naslikane kot skupina enojnih vrstic, ki ji sledi skupina dvojnih črt, ki ji sledi skupina trojnih črt, ko se približuje novi spodnji omejitvi hitrosti.

„Črte so običajno dovolj debele, da jih je mogoče čutiti skozi avto in so zasnovane tako, da jih je mogoče videti in občutiti,“ pravi gospod Flory, „in vozniki, ki jih vidijo vnaprej, lahko prihranijo nekaj nelagodja, pravočasno znižanje hitrosti.'

x faktor glasovanje 2015

7) Katere so druge zahteve za tiste, ki nadzorujejo učeče se voznike, poleg polne licence?

Po zakonu morate biti poleg tega, da imate polno vozniško dovoljenje tri leta ali več (in ne veljate za prepoved), tudi star vsaj 21 let, da lahko nadzorujete učečega se voznika.

G. Flory pravi, da se zdi, da se nekateri vozniki ne zavedajo, da so kot nadzorniki učenca podvrženi zakonu, kot da bi vozili. Na primer, buden, trezen in pozoren.

Poleg tega gospod Flory pravi, da 'mora biti avto ustrezno zavarovan, obdavčen in pregledan ter imeti tablice z oznako L.'

8) Na prometni tripasovni avtocesti vlečete majhno prikolico. Kaj morate storiti, če so vsi pasovi odprti?

Po avtocestnih pravilih in predpisih smete pri vleki uporabljati le levi in ​​sredinski pas; vsako vozilo, ki vleče prikolico katere koli velikosti, ni dovoljeno voziti po zunanjem pasu avtoceste, če ima tri ali več pasov.

To pravilo ne velja za avtocesto, ki ima samo dva pasova.

Tiskovni predstavnik Avive je dejal: 'To je to, osem najpogosteje neuspešnih vprašanj iz teoretičnega testa.

'Vsi občasno delamo napake, vendar je zapomnitev cestnih pravil včasih lahko razlika med tem, da ste udeleženi v trčenju in da varno prispete na cilj.'

Najbolj brano
Ne zamudite