Ker odpovedi letov brez primere pritegnejo na stotine tisoč potnikov, Ryanair ne prinaša povsem novega pomena.
Zdaj je preiskava razkrila osupljive trditve o taktikah, ki jih proračunski letalski prevoznik uporablja za pridobivanje več dobička od potnikov - in osebja.
Če se vam je zdelo, da je letenje s proračunskim prevoznikom skrite stroške, pomislite na posadko.
Včeraj smo povedali, kako na stotine razočaranih sodelavcev išče nova dela pri konkurenčnih letalskih prevoznikih, ki ne zmorejo več prenesti slabih plač in pogojev.
katie cena neurejena hiša
Osebje družbe Ryanair mora plačati 300 funtov za uniforme in 2000 funtov za usposabljanje (Slika: Alamy)
Šef družbe Ryanair Michael O'Leary je bil podvržen ognju, potem ko je neimenovani pilot povedal, kako je osebje razočarano (Slika: PA)
Danes razkrivamo podrobnosti godrnjanja po galerijah ...
Kabinsko osebje
Kabinsko osebje pravi, da morajo za doseganje ciljev uporabiti zahtevne prodajne tehnike ali pa se soočiti z disciplinskimi ukrepi.
Osebju grozijo kazni, na primer premestitev v druga oporišča, če cilji niso doseženi.
Eden od članov posadke je rekel: Imamo cilje, vključno z dajatvijo, praskami in hrano. Če nismo prodali dovolj, moramo pojasniti, zakaj. Ko ste na dnu lestvice mesečnih prodaj, prejmete pismo, ki vas prosi, da izboljšate svojo uspešnost, ali pa bodo premislili o vašem položaju.
V beležki, ki jo je videl NEWSAM, je vsa posadka povedala, da morajo prodati vsak dan: en parfum, en obrok in en kos sveže hrane ter osem prask.
Opozorilo je, da bodo zgornjo prodajo pozorno spremljali in da bo nadzornik srečal vse, ki dnevno ne dosežejo svojih ciljev, in sprejeli nadaljnje ukrepe. Še en dopis osebju s sedežem v Barceloni-uvrščen na dno prodaje na vozilu-je grozil, da bo preselil člane posadke, ki so bili dosledno slabši.
Toda Kenny Jacobs, glavni direktor marketinga družbe Ryanair, je dejal: Posadke niso 'prisiljene' storiti ničesar.
Spodbujajo jih k prodaji pomožnih izdelkov in so nagrajeni s prodajnimi bonusi.
Hostese čakajo disciplinski ukrepi, če ne izpolnijo svojih prodajnih ciljev (Slika: Alamy)
Plačilo in pogoji
Ker je kar polovica pilotov in kabinskega osebja letalskega prevoznika zaposlena prek agencij za pogodbe o nič urah, trdijo.
Letalska posadka mora plačati tudi 300 funtov za svojo uniformo, in to potem, ko so mnogi plačali skoraj 2000 funtov za šesttedenski tečaj usposabljanja in nastanitev v Nemčiji-za pilote se je povzpelo na 30.000 funtov.
Pilot je dejal: Začetna plača je v primerjavi z drugimi letalskimi prevozniki zelo nizka in se ji doda plača za leteče ure.
Bankovec za 10 funtov 2017
To je varnostno vprašanje, ker če ste kapitan ali prvi častnik, ste samozaposleni ali imate pogodbo o zaposlitvi brez ur, vas spodbuja, da delate, ko ste bolni, saj morate plačati. Plačujemo za lastne uniforme in hrano in vodo moramo prinesti na lete.
G. Jacobs iz družbe Ryanair je dejal, da posadka dobi letni dodatek za uniformo do 425 evrov.
Dodal je: Ne delujemo s tako imenovanimi pogodbami o nič urah. Piloti so po zakonu omejeni na letenje manj kot 900 ur na leto (le 18 ur na teden), na vzorčnem seznamu pa pilot običajno dela štiri dni, nato pa tri proste dni.
Odpovedi
Prejšnji teden je bilo zaradi stavke francoskih kontrolorjev zračnega prometa 20.000 potnikov družbe Ryanair odpovedanih.
Notranjost družbe Ryanair trdi, da bo letalska družba uporabila scenarij za prikrivanje tehničnih težav, da bi se izognila plačilu tisoč funtov odškodnine potnikom - kar je bil prejšnji mesec obtožen tudi EasyJet.
macaulay culkin in mila kunis
Pilot nam je povedal: Francoska stavka je bila zelo primerna. Da, francoski zračni prostor je bil zaprt, vendar so bili odpovedani leti na primer iz Aten v Rim, kar pa ne gre niti blizu. Krivijo vreme ali pravijo 'razlogi, na katere nimamo vpliva'. In zato ljudje mislijo, da ne morejo zahtevati.
Gospod Jacobs pa je vztrajal, da Ryanair v celoti upošteva pravila EU o komponu.
Vendar pa letalske letalske kartice ne ponujajo mamljivih možnosti, pri čemer so vaše možnosti ocenjene na 1/1.bn (Slika: PA)
Potniki
Letalski prevoznik je bil kritiziran zaradi svoje stroge politike ročne prtljage in zneska, ki ga zaračuna, če se oceni, da je prtljaga prevelika, da bi jo lahko vzeli s seboj.
Lani je s temi skritimi stroški zaslužil skoraj 1,5 milijarde funtov - več kot kateri koli proračunski letalski prevoznik zunaj ZDA.
V skladu s študijo potovalnega svetovalnega podjetja Ideaworks se vsakemu potniku v povprečju zaračuna 12 funtov presežne prtljage, plačila s kreditnimi karticami, potovalnega zavarovanja ter hrane in pijače med letom.
Ryanairjeva igra s kartami Fly To Win stane 2 EUR za priložnost, da osvojite milijon EUR. Toda verjetnost, da boste osvojili glavno nagrado, je ocenjena na eno od milijarde. Samo en potnik z da -kartico Da lahko izbira med 125 ovojnicami, od katerih je le ena vredna milijon.
G. Jacobs je dejal, da so med drugimi nagradami denar in avtomobili, pri žrebu 125-1 pa najmanj 50.000 evrov.
Piloti
Biti pilot je bila nekoč glamurozna in dobro plačana kariera-vendar po mnenju tistih, ki so se z nami pogovarjali, to še zdaleč ni res v Ryanairu.
Britanski pilot, ki že šest let leti z letalsko družbo, je dejal: 'Ne umivaj umazanega perila v javnosti' je moto, ki naj bi ga ubogali, a po tem, kako so nas vsi obravnavali, je dovolj.
Za pomoč pri reševanju kaosa pri odpovedi so nam ponudili 12.000 funtov dodatnega dela, vendar večina tega ne more ali noče. Dobra volja se je posušila - Norwegian Air se je lani pridružilo 140 pilotov, EasyJet pa zaposluje tudi pri Ryanairu.
Ni nenavadno, da opravljate 12 ur dolžnosti, letete pa le šest. Plačani ste le za čas v zraku.
Pri osnovni plači se zanašate na vrhunske ure leta, ki plačujejo povprečno 40 funtov na uro.
lincoln miles grand designs
Večina je morala podjetju za začetek plačati 30.000 funtov in ugodnosti ni.
Higiena
Tudi piloti pravijo, da se njihove kontrolne palube ne čistijo redno
Ryanair je maja objavil 1,1 milijarde funtov letnega dobička, potem ko je na več kot 600.000 letih preletel 11,8 milijona potnikov.
Toda zaposleni pravijo, da zmanjšanje stroškov stoji za izrednimi številkami.
En pilot nam je povedal: Družba krči in prihrani toliko, da sploh ne čistijo letalskih palub.
To ima očitne posledice za varnost. Če bi eden od pilotov dobil zastrupitev s hrano, bi imel let resne težave.
Pričakujemo, da bomo v teh razmerah preživeli do 12 ur na dan. Tudi letala se čistijo le enkrat na dan - vključno s stranišči. Ker letalo pogosto opravi osem letov, na dan potencialno 1.500 ljudi uporabi tri stranišča, preden se očisti. Precej zoprno.
G. Jacobs je dejal: Vsa letala družbe Ryanair strokovnjaki počistijo ob koncu vsakega dne, posadka pa ob vsakem letu opravi čistočo v kabini.
